Ford gjenoppretter lederteamet etter advarsel om forsyningskjedeproblemer

Innen 72 timer etter å ha advart Wall Street om at de planla å bruke 1 milliard dollar mer enn forventet dette kvartalet på forsyningskjedekostnader, kunngjorde Ford Motor Co. at de reorganiserte en del av sitt lederteam som overvåker supply chain management og produktutvikling – samtidig som de legger til enda mer Silicon Valley teknisk talent.

Delemangel forsinker produksjon og levering, frustrerer kunder og skuffer investorer. Pickuper som venter på deler er lagret i partier rundt Dearborn og andre byer.

Ford, som har sett aksjekursen falle med de skuffende nyhetene, sa i en pressemelding mandag at disse siste lederendringene ville “styrke produktskaping og transformere global forsyningskjedestyring.”

Selskapet bemerket i utgivelsen at situasjonen er flytende mens den jakter på en leder for å håndtere situasjonen.

Fords president og administrerende direktør Jim Farley snakker til media etter at han og DTE-tjenestemenn kunngjorde, under en pressekonferanse på Wayne Ford Michigan Assembly Plant Modification Center 10. august 2022, en historisk avtale mellom de to enhetene der Ford vil drive alle sine enheter. Michigan fabrikker med bærekraftig energi.

Ford fortsetter å jakte på ledere fra høyprofilerte Silicon Valley-selskaper mens den 119 år gamle bilprodusenten presser seg dypere inn i produksjon av elektriske kjøretøy (EV) og digital tilkobling.

De siste ledelsesendringene inkluderer:

  • Doug Field utvider jobben som sjef for avansert produktutvikling og teknologi mens Ford Model e øker sin helelektriske drift. Han vil fortsette å føre tilsyn med elektriske kjøretøy, utvikling av programvare og digitale systemer, og førerassistanse, mens han nå antar design og maskinvareteknikk.
  • Jim Baumbick tar på seg rollen som visepresident, produktutviklingsoperasjoner, syklusplanlegging og forbrenningsmotorprogrammer for å drive all produktutvikling for Ford Blue.
  • John Lawler, Fords finansdirektør, trer inn som midlertidig sjef for global forsyningskjede for å “overvåke en makeover av Fords globale forsyningskjedeoperasjoner” inntil noen blir valgt til jobben.
  • Roz Ho begynte i selskapet i oktober etter å ha jobbet tre år som visepresident og global programvaresjef hos HP i Palo Alto, California, og før det selskaper inkludert Microsoft.
  • Jae Park, en tidligere visepresident hos Google og Amazon, begynte i Ford i august som visepresident, digital produktdesign, ifølge hans LinkedIn-forretningsprofil. Han tilbrakte mer enn 11 år hos Microsoft som kreativ direktør og designleder.
  • Sammy Omari begynte i Ford som administrerende direktør for avanserte sjåførassistentteknologier. Profilen hans på LinkedIn beskriver ham som visepresident for ingeniørfag, leder for autonomi og kartlegging hos Motional, joint venture-selskapet for førerløse kjøretøy mellom Hyundai og Aptiv. Tidligere hadde Omari tilsyn med bevegelsesplanlegging, programvarebevegelseskontroller og prediksjon hos Lyft. Han jobbet også som direktør for ingeniørfag, med ansvar for robotikk, datasyn og maskinlæring, hos GoPro.
  • Rob Bedichek, tidligere Intel og Apple, fortsetter en rolle som administrerende direktør for plattformarkitektur som han begynte i desember, ifølge LinkedIn. Han designer datasystemer og tjenester. Ford annonserte sin ansettelse med denne siste utviklingen.
  • Lisa Drake, visepresident for EV-industrialisering, driver nå produksjonsteknikk mens Ford jobber for å nå en produksjonsrate på 2 millioner elektriske kjøretøy årlig innen utgangen av 2026.
  • Chuck Gray, som har vært visepresident, EV-teknologi, og blitt visepresident, maskinvareteknikk for kjøretøy.
  • Både Drake og Gray rapporterer til Field, det samme gjør Anthony Lo, Fords designsjef.
  • Jonathan Jennings, visepresident, forsyningskjede, tar på seg ytterligere ansvar for leverandørens tekniske assistanse og kvalitet og rapporterer til Lawler.

Leave a Comment